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リアショックアブソーバー“TTX GP”

TTX GP

最高峰のコンペティションシーンで快進撃を続けるTTX。「勝利のあるところ、TTXあり」といっても、決して過言ではありません。独創のツインチューブデザインの優秀性が、世界のトップコンペティターにより実証されています。

2014年、オーリンズはTTXを直近シーズンのMotoGPスペックへとメジャーアップデートを果たしました。よりパーフェクトを目指した最新型TTX。グランプリを名乗るに相応しい“TTX GP”。投入できる最新のテクノロジーをすべて注ぎ込みました。

※ 画像はすべて開発中のものです。実際の製品とは外観および仕様が異なる場合があります。

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MotoGP直系の新型バルブ

新開発TTX GP用ニードルバルブ

TTX GPの名のとおり、リバウンド・コンプレッション減衰機能の完全分離とキャビテーションリスクからの解放を実現するTTXテクノロジーに直近2013年シーズンのMoto GPで使用されていた減衰力調整機構をいち早く搭載した最新のハイエンドモデルです。

    TTX GPショックアブソーバーの主な特徴・メリット

  • TTXテクノロジー

  • よりワイドに、さらに正確さを増したワークス直系減衰力アジャスター。

  • ライダーの感性にマッチした、より進化したフロー制御を行う新ニードルバルブ。

  • ロードインフォメーションを正確にライダーに伝える新開発ソリッド・メインピストン。

  • 車高調整機構搭載(一部モデルを除く)

  • モデルにより3種類のスプリングプリロード調整機構

TTX GP ラインナップ

車種 年式 品番 タイプ形状 8%税込価格(本体価格)
HONDA
CBR 1000RR 2008-14 HO 340 Type T36PR1C1LS ¥198,720(¥184,000)
CBR 600RR 2007-14 HO 339 Type T36PR1C1LS ¥198,720(¥184,000)
KAWASAKI
ZX-10R 2011-14 KA 340 Type T36PR1C1LS ¥198,720(¥184,000)
ZX-6R 2009-14 KA 336 Type T36PR1C1LS ¥198,720(¥184,000)
ZX-6R 2013-14 KA 338 Type T36PR1C1LS ¥198,720(¥184,000)
YAMAHA
YZF-R1/R1M 2015 YA 416 Type T36PR1C1L ¥198,720(¥184,000)
YZF-R1 2009-14 YA 340 Type T36PR1C1LS ¥198,720(¥184,000)
YZF-R6 2006-14 YA 339 Type T36PR1C1LB ¥198,720(¥184,000)
SUZUKI
GSX-R1000 2009-14 SU 340 Type T36PR1C1LB ¥198,720(¥184,000)
GSX-R600/750 2009-14 SU 339 Type T36PR1C1LB ¥198,720(¥184,000)
APRILIA
RSV 4 AP 340 Type T36PR1C1LB ¥198,720(¥184,000)
BMW
S 1000RR 2010-11 BM 342 Type T36PR1C1LB ¥198,720(¥184,000)
S 1000RR 2012-14 BM 340 Type T36PR1C1LB ¥198,720(¥184,000)
DUCATI
1199 Panigale 2012-14 DU 340 Type T36PR1C1L ¥198,720(¥184,000)
899 Panigale 2014 DU 339 Type T36PR1C1L ¥198,720(¥184,000)
TRIUMPH
DAYTONA 675 2006-12 TR 339 Type T36PR1C1LS ¥198,720(¥184,000)