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KTM RC 390 / 250 / 125 オーリンズショックアブソーバー 発売開始!!

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ÖHLINS REAR SHOCK ABSORBER For KTM RC 390 / 250 / 125

年式
2014-15
品番
KT303
タイプ
Type S46HR1C1L
希望小売価格
¥138,240(本体価格¥128,000)

製品の主な特徴

  • ホース式リザーバータンク

    ホース式リザーバータンク

    鍛造アルミシリンダーヘッドからフレキシブルホースで延長されたリザーバータンクを装備。オイル容量を増すことができ、激しい連続したストロークにも安定した減衰を得ることができます。上部に20段圧側減衰力調整ダイヤルを装備。

  • シングルチューブ構造・46mm ピストン

    シングルチューブ構造・46mm ピストン

    定評のアルミシリンダー製シングルチューブと46mm 径ピストンの組み合わせ。オーリンズならでは精度によりフリクションロスを低減、常に安定した減衰力を発生します。プリロード調整はダブルロックナット式。

  • 伸側減衰力調整・車高調整機構

    伸側減衰力調整・車高調整機構

    ショック下部のエンドアイ付近には30段伸側減衰力調整ダイヤルと車高調整機構を装備。様々なシチュエーションやライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能です。


製品スペック

ショック全長
300(+9mm-3mm)
ストローク量
63mm
スプリングレート
105N/mm
スプリング全長
160mm
基準プリロード量
10mm
プリロードレンジ
0-15mm
圧側減衰力調整標準段数
16段/20段(最強より戻し)
伸側減衰力調整標準段数
14段/20段(最強より戻し)

タイプ記号

シリンダータイプとピストン径

  • S

    シリンダーの構造を表しています。シングルチューブとなります。


  • 46

    直径46mmのピストンを使用しています。



ショックアブソーバーの形状と内部構造

  • H
    H

    ホースで連結したリザーバータンクを搭載しています。



搭載されている各種調整機構

  • C1
    C1

    コンプレッション(圧側)減衰力調整機能を搭載しています。主にリザーバータンク上部に設置されています。


  • R1
    R1

    リバウンド(伸び側)減衰力調整機能を搭載しています。主にエンドアイ付近に設置されています。


  • L
    L

    ショック全長を伸縮できる車高調整機能を搭載しています。