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Kawasaki Ninja250 / Z250 / Ninja300 オーリンズ リアショックアブソーバー

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ÖHLINS REAR SHOCK ABSORBER
For Kawasaki Ninja 250 / Z 250 / Ninja 300

年式
2013-
品番
KA841
タイプ
Type S36HR1C1L
希望小売価格
¥110,160(本体価格¥102,000)

製品の主な特徴

ミドルクラススポーツのキャラクターを引き出す軽量な36mmシングルチューブ構造のショックユニットにフルアジャスタブルの調整機構とリザーバータンクを搭載したスポーツモデルです。マシンを手足のように自在にコントロールしたいライダーにオススメです。

  • シングルチューブ構造・36mm ピストン

    シングルチューブ構造・36mm ピストン

    ミドルクラスにあわせたアルミシリンダー製シングルチューブと36mm 径ピストンの組み合わせ。オーリンズならでは精度によりフリクションロスを低減、常に安定した減衰力を発生します。

  • スモールサイズリザーバータンク・圧側減衰力調整

    スモールサイズリザーバータンク

    鍛造アルミシリンダーヘッドからフレキシブルホースで延長されたリザーバータンク。車両サイズに合わせて無駄に大きくせず、必要十分なサイズでリザーバータンクを確保し、性能と軽さのバランスを図っています。リザーバータンクはタンデムステップ部分にステーとホルダーでマウントされ、シンプルで違和感のない装着感となっています。

    また、リザーバータンク上部にはスポーツ走行時などに必要な20段階の圧側減衰力調整機構も搭載しています。

  • 伸側減衰調整・車高調整機構

    伸側減衰調整・車高調整機構

    ショック下部のエンドアイ付近には30段階の伸側減衰力調整と車高調整機構を装備。様々なシチュエーションやライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能です。

  • シングルナット式無段階プリロードアジャスター

    シングルナット式無段階プリロードアジャスター

    上級機種などにも使用されているシングルナット式のプリロードアジャスター。鍛造アルミブロックからの削り出しにより、驚くほど軽量に仕上がっています。調整の際には樹脂製スクリューを緩め、付属のプリロード調整ツールを差込みまわすことで、スムーズなプリロード調整をすることができます。


装着イメージ

装着イメージ

製品スペック

ショック全長
320mm(+6mm/-0mm)
ストローク量
63mm
スプリングレート
80N/mm
スプリング全長
160mm
基準プリロード量
8mm
圧側減衰力調整有効段数
20段階
伸側減衰力調整有効段数
30段階

タイプ記号

シリンダータイプとピストン径

  • S

    シリンダーの構造を表しています。シングルチューブとなります。


  • 36

    直径36mmのピストンを使用しています。



ショックアブソーバーの形状と内部構造

  • H
    H

    ホースで連結したリザーバータンクを搭載しています。



搭載されている各種調整機構

  • C1
    C1

    コンプレッション(圧側)減衰力調整機能を搭載しています。主にリザーバータンク上部に設置されています。


  • R1
    R1

    リバウンド(伸び側)減衰力調整機能を搭載しています。主にエンドアイ付近に設置されています。


  • L
    L

    ショック全長を伸縮できる車高調整機能を搭載しています。


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