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ÖHLINS Single Shock For KAWASAKI Ninja H2 SX / SE

ÖHLINS KA464

スーパーチャージドエンジンで武装した究極のスポーツツアラー"Ninja H2 SX"。
特有の強烈な加速力はそのままに、従来のツアラーの概念を覆す程の魅力に溢れています。
オーリンズは超弩級のこのマシンに、TTX GPを用意しました。
ツインチューブテクノロジーに基づく、現在最も進んだリアショック。
その名の通り、グランプリシーンの頂点に君臨するオーリンズの最精鋭です。


H2SX

ピギーバック・リザーバーと一体化したシリンダーヘッドに減衰力発生機構を集約し
そこにコンプレッション20段、リバウンド30段減衰調整機能を持たせる。
これらは独立して機能し、逆方向の減衰には影響を与えない。
ピストンに押し出された正圧オイルは減衰力発生機構で調整され、シリンダー隔壁を流れピストン裏側に戻る。
この時ショック内は隅々まで正圧が保たれ、オイルを泡立たせる最大要素である乱流を発生させない。
反方向へはオイルが負圧になるだけで、上記と基本は変わらない。
この調教されたオイルフローこそがTTXコンセプトの核心である。
副次的に封入ガス圧やシール類のテンションは低くて済むことから
フリクションの少なさは最高レベルに達する。
これがTTX GPがフラッグシップモデルに最も相応しい理由である。



KA464

オーリンズが製造するショックアブソーバーは、優れた基本設計と非常に厳しい製造公差のおかげで、
滑らかな初期作動性と強靭なボトムエンドまでのストローク特性を持っています。
パワーを一滴たりともムダにしない高いトラクション性能と
路面状況が手に取るように伝わるフィードバックはオーリンズの特筆すべき特長です。
高精度・低フリクションショックアブソーバーが提供する快適な乗り心地は、
長時間・長距離であればあるほど差となって現れます。
目前に現れたワインディングに、ライダーなら誰しも血が騒ぐものですが、
ツアラーだからと躊躇する必要はありません。
軽快かつ正確なハンドリングがもたらすエキサイトなスポーツ走行をお楽しみください。
あらゆるライディングスタイルに適応する拡張性と、高いメンテナンス性も備えています。


KA464

Shockイメージ spec

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