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INDIAN SCOUT オーリンズ リアショックアブソーバー

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ÖHLINS REAR SHOCK ABSORBER
For INDIAN SCOUT

年式
2015-17
品番
IN524
タイプ
Type S36PR1C1L
希望小売価格
¥170,640(本体価格¥158,000)

製品の主な特徴

復活した往年の名車インディアンに、機能の本質をブラッシュアップし続けてきたオーリンズツインショックの登場です。 メインピストンの減衰力発生機構やスピンドル、シリンダーなどの材質、加工精度は時代の最先端をゆくフルアジャスタブルショックです。

  • アルミシリンダー

    アルミシリンダー

    鍛造アルミ素材を使用し、ネジ部切削の精度を極限まで高めることでスプリングプリロードアジャスターの動作がスムーズになります。

  • ダブルロックナット式無段階プリロードアジャスター

    ダブルロックナット式無段階プリロードアジャスター

    シンプルなダブルロックナット方式を採用。専用工具を使用することでよりスムーズかつワイドな調整が可能となり、様々なシチュエーションに対応します。

  • 鍛造シリンダーヘッド&コンプレッションアジャスター

    鍛造シリンダーヘッド&コンプレッションアジャスター

    鍛造製法によるシリンダーヘッドとリザーバーヘッドに組み込まれたコンプレッションアジャスター。これまでのフルアジャスタブルショックを踏襲した20段ダイヤル調整式となっています。

  • リバウンドアジャスター&車高調整機能

    リバウンドアジャスター&車高調整機構

    フルアジャスタブルショックの定番、エンド部にあるリバウンドアジャスターのダイヤルと車高調整機構のコンビネーション。伸び側減衰調整は30段ワイドレンジ。様々なシチュエーションやライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能。車高調整機構は乗車時の車体バランス、フィールドにあわせた細かな調整が可能です。


製品スペック

ショック全長
293mm(+6mm / -4mm)
ストローク量
44mm
スプリングレート
41N/mm
スプリング全長
180mm
基準プリロード量
30mm
プリロードレンジ
0-53mm
圧側減衰力調整標準段数
15段(最強より戻し)
伸側減衰力調整標準段数
12段(最強より戻し)

タイプ記号

シリンダータイプとピストン径

  • S

    シリンダーの構造を表しています。シングルチューブとなります。


  • 36

    直径36mmのピストンを使用しています。



ショックアブソーバーの形状と内部構造

  • P
    P

    ピギーバック式のリザーバータンクを搭載しています。



搭載されている各種調整機構

  • C1
    C1

    コンプレッション(圧側)減衰力調整機能を搭載しています。主にリザーバータンク上部に設置されています。


  • R1
    R1

    リバウンド(伸び側)減衰力調整機能を搭載しています。主にエンドアイ付近に設置されています。


  • L
    L

    ショック全長を伸縮できる車高調整機能を搭載しています。


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