TOYOTA MARKⅡ(JZX100) Type HAL

TOYOTA MARKⅡ(JZX100)

スペック


メインスプリング

Front:
16kgf/mm H 200mm φ65
Rear:
10kgf/mm H 250mm φ65

基準車高(純正比)

Front:
約40mm ダウン
Rear:
約40mm ダウン

車高調整範囲(標準セットアップ比)

Front:
±15mmm
Rear:
±15mmm

ピロボールマウント仕様 / 20段減衰調整

温 故 知 新

往年の名車に最新のオーリンズを。
ご要望の多いマークII、クレスタ、チェイサーの3兄弟(100系)に待望のDFVオーリンズ登場です。
搭載されるDFVバルブは不快な挙動を抑え、走行中の安定感と胸のすくドライバビリティを実現。
快適性を犠牲にすることなく、運動性能を最大限引き出すサブピストンテクノロジーの考え方は、
2000年当時、PCV(パラレル・コンプレッションバルブ)として実装され、センセーションを巻き
起こしました。
DFV(デュアル・フローバルブ)はPCVのコンプレッション側のみの制御を、
文字通り両方向に進化させたオーリンズのコアテクノロジー。
その恩恵はオールドタイマーにも、ブランニューモデルにも等しくもたらされます。

希望小売価格

ショック単体
¥248,400(本体価格¥230,000)
スプリングレスキット
¥300,240(本体価格¥278,000)
コンプリートキット
¥321,840(本体価格¥298,000)