ラインナップは各メーカー別ラインナップ一覧からご確認ください。
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| 型式 | タイプ | サブバルブ | 自由長（mm） レート（N/mm） |
全長調整範囲（mm） | ダウン量 Fr / Rr |
ショック1台分 （本体価格） |
スプリングレス （本体価格） |
コンプリート （本体価格） |
備考 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| フロント | リア | フロント | リア | |||||||||
| XV HYBRID | ||||||||||||
| GPE 純正マウント対応 |
HAL |  |
250 70 |
230 50 |
±15 | ±15 | 20 / 20 | ― | ￥305,800 （￥278,000） |
￥327,800 （￥298,000） |
||
| BRZ | ||||||||||||
| ZC6 リアラバーブッシュ仕様 |
HAL | |
180 90 |
180 70 |
±15 | ±15 | 30 / 30 | ￥316,800 （￥288,000） |
￥360,800 （￥328,000） |
￥382,800 （￥348,000） |
ダウン量はフォグランプ無し車両の場合 | |
| ZC6 リアピロボール仕様 |
HAL | |
180 90 |
180 70 |
±15 | ±15 | 30 / 30 | ￥316,800 （￥288,000） |
￥367,400 （￥334,000） |
￥389,400 （￥354,000） |
ダウン量はフォグランプ無し車両の場合 | |
| ZC6 純正マウント対応 |
HAL | |
200 60 |
200 50 |
±15 | +6 / -15 | 15 / 15 | ー |
￥323,400 （￥294,000） |
￥345,400 （￥314,000） |
||
| IMPREZA | ||||||||||||
| GC8 純正マウント対応 |
HAL | |
200 70 |
230 40 |
±15 | ±15 | 30 / 30 | ― | ￥382,800 （￥348,000） |
￥404,800 （￥368,000） |
||
| GDB[A-D] ピロボールマウント仕様 |
HAL | |
200 80 |
230 50 |
±15 | ±15 | 40 / 40 | ￥382,800 （￥348,000） |
￥437,800 （￥398,000） |
￥459,800 （￥418,000） |
リアキャンバー調整式 | |
| GDB[E-G] ピロボールマウント仕様 |
HAL | |
200 80 |
230 50 |
±15 | ±15 | 35 / 30 | ￥382,800 （￥348,000） |
￥437,800 （￥398,000） |
￥459,800 （￥418,000） |
リアキャンバー調整式 | |
| GRB ラバーブッシュマウント仕様 |
HAL | |
200 90 |
200 70 |
+15 / -10 | ±15 | 20 / 20 | ￥280,500 （￥255,000） |
￥346,300 （￥313,000） |
￥371,800 （￥338,000） |
フロントはピロボールマウント | |
| GRB ピロボールマウント仕様 |
HAL | |
200 90 |
200 70 |
+15 / -10 | ±15 | 20 / 20 | ￥280,500 （￥255,000） |
￥346,300 （￥313,000） |
￥371,800 （￥338,000） |
||
| GVB ラバーブッシュマウント仕様 |
HAL | |
200 90 |
200 70 |
+15 / -10 | ±15 | 20 / 20 | ￥280,500 （￥255,000） |
￥346,300 （￥313,000） |
￥371,800 （￥338,000） |
フロントはピロボールマウント | |
| GVB ピロボールマウント仕様 |
HAL | |
200 90 |
200 70 |
+15 / -10 | ±15 | 20 / 20 | ￥280,500 （￥255,000） |
￥346,300 （￥313,000） |
￥371,800 （￥338,000） |
||
| GK7 純正マウント対応 |
HAL | |
200 50 |
200 50 |
±15 | +15 / -11 | 30 / 30 | ― | ￥311,300 （￥283,000） |
￥338,800 （￥308,000） |
||
| WRX STI | ||||||||||||
| VAB リアラバーブッシュ仕様 |
HAL | |
200 100 |
200 80 |
±15 | +15 / -6 | 20 / 15 | ￥291,500 （￥265,000） |
￥355,300 （￥323,000） |
￥382,800 （￥348,000） |
フロントはピロボールマウント | |
| VAB リアピロボール仕様 |
HAL | |
200 100 |
200 80 |
±15 | +15 / -6 | 20 / 15 | ￥291,500 （￥265,000） |
￥355,300 （￥323,000） |
￥382,800 （￥348,000） |
||
| LEGACY | ||||||||||||
| BR9 ラバーブッシュマウント仕様 |
HAL | |
200 90 |
200 80 |
±15 | +15 / -7 | 30 / 30 | ￥338,800 （￥308,000） |
￥382,800 （￥348,000） |
￥404,800 （￥368,000） |
フロントはピロボールマウント | |
| BR9 ピロボールマウント仕様 |
HAL | |
200 90 |
200 80 |
±15 | +15 / -7 | 30 / 30 | ￥338,800 （￥308,000） |
￥382,800 （￥348,000） |
￥404,800 （￥368,000） |
||
| BM9 ラバーブッシュマウント仕様 |
HAL | |
200 90 |
200 80 |
±15 | +15 / -7 | 30 / 30 | ￥338,000 （￥308,000） |
￥382,800 （￥348,000） |
￥404,800 （￥368,000） |
フロントはピロボールマウント | |
| BM9 ピロボールマウント仕様 |
HAL | |
200 90 |
200 80 |
±15 | +15 / -7 | 30 / 30 | ￥338,800 （￥308,000） |
￥382,800 （￥348,000） |
￥404,800 （￥368,000） |
||
| LEVORG | ||||||||||||
| VMG ラバーブッシュマウント仕様 |
HAL | |
200 100 |
200 70 |
±15 | ±15 | 20 / 20 | ￥291,500 （￥265,000） |
￥355,300 （￥323,000） |
￥382,800 （￥348,000） |
フロントはピロボールマウント | |
| VMG ピロボールマウント仕様 |
HAL | |
200 100 |
200 70 |
±15 | ±15 | 20 / 20 | ￥291,500 （￥265,000） |
￥355,300 （￥323,000） |
￥382,800 （￥348,000） |
||
| VMG 純正マウント対応 |
HAL | |
200 100 |
200 70 |
±15 | ±15 | 20 / 20 | ― | ￥316,800 （￥288,000） |
￥338,800 （￥308,000） |
||
| VN5 純正マウント対応 |
HAL | |
200 70 |
200 60 |
±15 | +14 / -15 | 20 / 20 | ― | ￥338,800 （￥308,000） |
￥360,800 （￥328,000） |
電子制御付き車はキャンセラー35020-25 ￥85,800(税込)が必要 | |
| FORESTER | ||||||||||||
| SJG ピロボール仕様 |
HAL | |
250 70 |
250 50 |
+30 / -0 | +30 / -0 | 30 / 30 | ￥316,800 （￥288,000） |
￥360,800 （￥328,000） |
￥393,800 （￥358,000） |
||
| SJG 純正マウント対応 |
HAL | |
250 70 |
250 50 |
+30 / -0 | +30 / -0 | 30 / 30 | ― | ￥327,800 （￥298,000） |
￥349,800 （￥318,000） |
||
| SK5 純正マウント対応 |
HAL | |
230 60 |
230 50 |
+30 / -5 | +25 / -10 | 40 / 40 | ― | ￥333,000 （￥303,000） |
￥360,800 （￥328,000） |
||
基準ダウン量は、当社でのテスト時に車高を計測したデータであり、あくまで目安となるものです。実際には車両個体差等により変化する場合がございます。
