ラインナップは各メーカー別ラインナップ一覧からご確認ください。
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| 型式 | タイプ | サブバルブ | 自由長（mm） レート（N/mm） |
全長調整範囲（mm） | ダウン量 Fr / Rr |
ショック1台分 （本体価格） |
スプリングレス （本体価格） |
コンプリート （本体価格） |
備考 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| フロント | リア | フロント | リア | |||||||||
| LANCER EVOLUTION 5?6.5 | ||||||||||||
| CP9A ラバーブッシュ仕様 |
HAL |  |
200 100 |
200 80 |
±15 | ±15 | 40 / 30 | ￥294,800 （￥268,000） |
￥338,800 （￥308,000） |
￥360,800 （￥328,000） |
フロントはピロボールマウント | |
| CP9A ピロボール仕様 |
HAL | |
200 100 |
200 80 |
±15 | ±15 | 40 / 30 | ￥294,800 （￥268,000） |
￥338,800 （￥308,000） |
￥360,800 （￥328,000） |
||
| LANCER EVOLUTION Ⅶ/Ⅷ/Ⅸ | ||||||||||||
| CT9A ラバーブッシュ仕様 |
HAL | |
200 100 |
200 80 |
±15 | ±15 | 35 / 30 | ￥264,000 （￥240,000） |
￥322,300 （￥293,000） |
￥349,800 （￥318,000） |
フロントはピロボールマウント | |
| CT9A ピロボール仕様 |
HAL | |
200 100 |
200 80 |
±15 | ±15 | 35 / 30 | ￥264,000 （￥240,000） |
￥322,300 （￥293,000） |
￥349,800 （￥318,000） |
||
| LANCER EVOLUTION Ⅹ | ||||||||||||
| CZ4A ラバーブッシュマウント仕様 |
HAL | |
200 100 |
200 70 |
±15 | +8 / -15 | 25 / 25 | ￥280,500 （￥255,000） |
￥344,300 （￥313,000） |
￥371,800 （￥338,000） |
フロントはピロボールマウント | |
| CZ4A ピロボールマウント仕様 |
HAL | |
200 100 |
200 70 |
±15 | +12 / -15 | 25 / 25 | ￥280,500 （￥255,000） |
￥344,300 （￥313,000） |
￥371,800 （￥338,000） |
||
| OUTLANDER PHEV | ||||||||||||
| GG2W ノーマルマウント仕様 |
HAL | |
230 60 |
230 60 |
±15 | ±15 | 20 / 20 | ― | ￥347,600 （￥316,000） |
￥371,800 （￥338,000） |
後期（2015.7?）モデルのみ適合 | |
| DELICA D:5 | ||||||||||||
| CV5W ノーマルマウント仕様 |
HAL | |
250 60 |
250 80 |
0 / +10 | 0 / +15 | 0 / 0 | ￥347,600 （￥316,000） |
￥371,800 （￥338,000） |
￥393,800 （￥358,000） |
車高アップのみ | |
基準ダウン量は、当社でのテスト時に車高を計測したデータであり、あくまで目安となるものです。実際には車両個体差等により変化する場合がございます。
